Какие характеристики смазки для суппортов мс-1600?

Поскольку тормозные суппорты обеспечивают безопасность водителя при вождении, работоспособность этих элементов всегда должна быть на самом высоком уровне. А это значит, что как минимум направляющие должны быть смазаны, иначе о какой работоспособности в принципе может идти речь?

Каждый опытный автомобилист знает, что система суппортом – это очень хрупкая и нежная конструкция.

Смазка для суппортов МС-1600 – заботливый водитель меняет колодки реже

Смазывающий состав для суппортов МС-1600

Тормозные суппорты нуждаются в особенном уходе, поскольку в ходе эксплуатации транспортного средства эти узлы подвергаются воздействиям:

  • пыли и грязи;
  • различных температур (как очень низких, так и критически высоких);
  • дорожных реагентов.

В идеале суппорты должны плавно перемещаться по направляющим, при этом пыльники должны защищать эти элементы от попадания грязи на них, а также влаги.

При частой эксплуатации транспортного средства и не обеспечении направляющих должным ТО, работа системы может быть нарушена. В таких моментах и нужно использовать смазку для суппортов MC-1600.

Смазка MC-1600 была разработана и создана специалистами научно-производственного центра VMP-AUTO. В частности, смазывающее вещество (далее – СВ) представляет собой первый универсальный материал для смазки направляющих отечественного производства.

На сегодняшний день, учитывая продукцию мирового рынка, данное СВ не имеет аналогов, которые могут быть близки по своим свойствам или характеристикам.

Также следует отметить, что до появления МС-1600 не было ни одного похожего материала, который могу бы использоваться для смазки резиновых компонентов, а также поршней, колодок и суппортов.

Как утверждаются представители компании-производителя, универсальная смазка для направляющих МС-1600 прошла огромное количество различных всевозможных испытаний, в том числе в полевых условиях.

Более того, представители известных в России сервисов Volk Brake Performance также осуществили ряд испытаний данного СВ. В результате этого специалистами было принято решение использовать это СВ в своих сервисах для ремонта суппортов.

Что касается свойств универсальной смазки для направляющих МС-1600:

  • СВ может функционировать в очень обширном диапазоне температур – от -50 до +1 000 градусов;
  • смазка обладает антикоррозийными характеристиками, что позволяет избежать появления ржавчины на элементах суппортов;
  • вещество надежно и эффективно защищает компоненты тормозной системы от пригорания и вредного воздействия на них высоких температур в целом;
  • смазка позволяет осуществить защиту резиновых компонентов от деформации;
  • СВ устойчиво к промыванию водой, поэтому она может работать очень долго;
  • СВ надежно и эффективно защищает элементы тормозной системы от грязи, пыли и солей;
  • СВ не может взаимодействовать с тормозными веществами классов ДОТ 3, ДОТ 4 и ДОТ 5.1.

Показания к применению

Итак, каковы же показания к применению этого СВ? Во-первых, это скрип тормозов. Если тормоза в вашем транспортном средстве начали скрипеть, то согласно отзывам необходимо использовать МС-1600. Если СВ наносится небольшим слоем на нерабочую поверхность тормозных колодок, то вещество позволяет сместить частотный диапазон скрипа.

На самом деле, скрип все-таки останется, но он будет неслышен водителю. Смазка МС-1600 не может применяться для смазывания рабочих поверхностей тормозных дисков и колодок!

Кроме того, применение СВ для суппортов актуально в случае необходимости предотвратить заклинивание направляющих.

Как же удается достичь это? СВ с невысоким диапазоном рабочих температур уже спустя несколько месяцев могут полностью вымыться из системы влагой либо засохнуть.

В результате этого потеря подвижности суппортов может стать причиной износа одной из колодок, но в этом случае менять придется все колодки.

Помимо прочего, смазывание направляющих даст возможность защитить элементы от появления ржавчины и в целом способствует более простой установке и демонтажу. Также возможно использование МС-1600 на поршне. Смазывание поршня позволяет защитить его коррозийных процессов.

Какие же проблемы позволяет устранить смазка:

  • способствует удалению скрипа от тормозов;
  • предотвращает неравномерный износ колодок;
  • способствует снижению тормозного пути;
  • предотвращает заклинивание направляющих компонентов системы;
  • не дает пыльникам разбухать;
  • решает проблему затрудненного хода поршня.

Преимущества

Смазывающий состав для суппортов МС-1600Итак, с характеристиками вещества разобрались, теперь перейдем к преимуществам. Как и любой другой смазывающий материал, МС-1600 имеет определенный список преимуществ, которые автомобилист получает от их использования. Какие же преимущества получает автомобилист от эксплуатации?

Согласно официальным данным и отзывам, они следующие:

  1. МС-1600 позволяет предотвратить прикипание колодок тормозной системы. Кроме того, СВ также не дает прикипеть и другим элементам системы, которые работают при высоких температурах. В том числе речь идет и о крепежных компонентах выхлопной системы.
  2. СВ для направляющих дает возможность защитить резиновые компоненты от более быстрого разрушения и деформации. В частности, речь идет о прокладках и манжетах.
  3. При правильном использовании смазывающий материал во многом облегчит ход поршня, а также позволит обеспечить наиболее оптимальную работу уже изношенных цилиндров. Согласно отзывам, функционирование цилиндров обеспечивается без утечек тормозной жидкости.
  4. Как мы уже говорили в предыдущем пункте, СВ позволяет снизить или вовсе удалить скрип от тормозных колодок.
  5. Вещество обладает очень высокими антикоррозийными характеристиками, в результате чего вероятность образования ржавчины на элементах системы практически сводится к нулю.
  6. Благодаря высокому показателю адгезии МС-1600 дает возможность защитить рабочие поверхности от воздействия влаги, солевых отложений, а также пыли. Это является немаловажным преимуществом для владельцев транспортных средств, использующихся в экстремальных и жестких условиях эксплуатации.
  7. Высокий диапазон рабочих температур позволяет использовать МС-1600 даже в узлах, работающих при самых высоких мощностях.
  8. Смазка является универсальной, а это значит, что она может использоваться для всех элементов суппортов.
  9. Пяти граммов смазывающего материала вполне хватит для того, чтобы полностью обработать комплект колодок. При рациональном использовании, как утверждают представители компании-производителя, СВ поможет водителю сэкономить около 1 тысячи рублей в год.
  10. В целом увеличивает ресурс эксплуатации колодок, что также способствует экономии.
  11. Простота в эксплуатации и нанесении.
  12. МС-1600 позволяет обезопасить тормозную систему в целом.

Поэтапная инструкция

Итак, приступим к демонтажу и смазке суппортов:

  1. Начнем с передних колес. Возьмите домкрат и установите его под свое транспортное средство. Колесную пару нужно будет снять, используйте для этого соответствующий ключ. Когда колеса сняты, вам потребуется открутить нижний винт и осуществить демонтаж тормозной колодки.
  2. Затем, когда колодка снята, вам нужно открутить и демонтировать верхний фиксирующий винт. Обратите внимание, в данном случае патрубок с тормозной жидкостью демонтировать не обязательно. Некоторые автомобилисты рекомендуют сделать это, но демонтаж патрубка никак не повлияет на дальнейший процесс. После этих действия необходимо демонтировать скобку суппорта, которая крепится на нескольких винтах. Именно их нужно будет демонтировать.
  3. Далее, приступаем к демонтажу поршня. Он без проблем извлекается из суппорта, но не вздумайте его вытаскивать насильно из суппорта. Если вы примените силу, возможно, придется осуществлять замену компонента. Поэтому, чтобы правильно осуществить демонтаж поршня, плавно нажмите на педаль тормоза. В результате этого в системе возникнет определенное давление, которое попросту вытолкнет поршень наружу. Когда компонент демонтирован из системы, вам нужно тщательно закупорить топливную магистраль, чтобы в нее не попадала пыль или грязь. В противном случае вы можете столкнуться с новыми проблемами в эксплуатации транспортного средства.
  4. Когда суппорт полностью разобран, его необходимо очистить от грязи, пыли и других отложений. Для этого вы можете использовать специальную чистящую жидкость. Суппорт должен быть вычищен насухо и полностью ос всех сторон, иначе смазка будет бесполезной.
  5. Теперь приступаем непосредственно к смазке. Используйте МС-1600 для смазывания уплотнительных колец, пыльников поршня и направляющей, а также самих направляющих. В данном случае мы порекомендуем вам использовать новый ремкомплект, включающий в себя все уплотнители и пыльники. Таким образом, если вы не смазываете износившиеся пыльники, а делаете это с новыми, можно значительно увеличить ресурс работы комплекта в целом.
  6. Дальнейшая сборка суппорта передних колес осуществляется в обратном порядке.
  7. Теперь приступаем к смазке суппортов задних колес. Как и в предыдущем случае, транспортное средство необходимо установить на домкрат, после чего выкрутить винты, на которых держатся колеса, и демонтировать их.
  8. Затем нужно отсоединить тросик стояночного тормоза. Шплинт, который соединяет механизм стояночного тормоза и суппорта, следует удалить. Также закупорьте топливную магистраль, грязь и мусор вам здесь не нужен.
  9. После этих действий необходимо открутить крепежные винты, которые крепят суппорт. Непосредственно суппорт после этого нужно извлечь, таким образом у вас будет полный доступ к тормозным колодкам.
  10. Сами колодки нужно снять. Затем необходимо открутить винты, которые крепят скобу суппорта к элементам подвески транспортного средства. Осторожно, эти болты ни в коем случае нельзя потерять.
  11. После этого нужно снять скобу с фиксаторами и направляющими. Все последующие действия производятся аналогично с теми, что выполнялись для суппортов передних колес. Все необходимые элементы тщательно смазываются, чтобы проблемы, связанные с их эксплуатацией, в будущем вас не тревожили.
  12. Когда все действия завершены, вам нужно осуществить проверку уровня тормозной жидкости в системе. Не лишним будет прокачать тормоза. В целом процедура не особо сложная, ее вполне можно выполнить своими силами.
Читайте также:  Какие виды присадок супротек?

Помните о том, что смазка элементов, которые практически отработали свой ресурс эксплуатации, является нецелесообразной. Смазки не поможет увеличить ресурс износившихся деталей, но даст возможность его увеличить в случае с новыми запчастями. Поэтому при замене тормозных колодок смазка суппорта является обязательным условием.

Источник: https://avtozam.com/tormoza/systema-smasky/ms-1600-zabotlivyj-voditel-znaet/

Что собой представляет смазка для суппортов MC-1600

Исправные суппорта, играют важную роль в безопасности водителя вовремя движения, и чтобы эти элементы как можно реже выходили из строя необходимо следить за тем, что бы они были смазаны.  Для этих целей отлично подходит универсальная смазка мс 1600 для суппортов.

Для чего нужна смазка

Во время эксплуатации, суппорта постоянно воздействуют:

  • С пылью и грязью
  • С низкими и высокими температурами
  • С различными дорожными реагентами

Данная система представляет собой хрупкую конструкцию, в которой суппорта плавно перемещаются по направляющим, вся эта система защищается пыльниками, которые предотвращают попадания в них влаги, пыли, и грязи.  Если вовремя не обслуживать их, или обслуживать не должным образом, то вся система может выйти из строя, именно для этих целей отлично подходит данная смазка MC-1600.

Эта смазка разрабатывалась и создавалась в специальном научном центре под названием VMP-AUTO, и представлена была как первое отечественное универсальное смазывающее средство для направляющих, немеющее аналогов, которое сравнилось бы с ним своими характеристиками и свойствами.

Так же данное средство прошло испытания таким ведущим сервисом  в России как Volk Brake Performance, в результате которых было принято решение о его использование в их них сервисах при ремонте суппортов.

Свойства смазки

Она получило такое признание из-за таких отличных свойств как:

  • Она не теряет свои свойства и функционирует при температурах от -50 до 1000 градусов.
  • Благодаря своим превосходным антикоррозийным характеристикам, препятствует образованию  ржавчины на суппортах
  • Защищает от деформации все резиновые компоненты
  • Устойчиво к воде, что способствует долгой работе
  • Защищает  всю тормозную систему от пыли и грязи
  • Не взаимодействует с такими веществами как ДОТ-3, ДОТ-4 и ДОТ 5.1

Когда и для чего применяется данная смазка:

  • При появлении скрипа тормозов
  • Используется для тормозных колодок, чтобы у не было неравномерного износа
  • Снижает тормозной путь
  • Препятствует закаливанию всех направляющих элементов системы
  • Способствует снижению разбуханию пыльников
  • Используется при решении проблем с затруднённым ходом поршня

Какими преимуществами обладает

У любого смазывающего материала есть свои преимущества,  у данного СВ они следующие:

  1. Не дает прикипать колодкам, и другим элементам системы
  2. Помогает продлить срок службы всех резиновых компонентов, защищая их от деформации и быстрого разрушения
  3. Облегчает ход поршня, а также обеспечивает нормальную работу  цилиндров, которые уже износились.
  4. Снижает или совсем удаляет скрип тормозных колодок
  5. Обладает отличными антикоррозийными свойствами, что снижает появление ржавчины
  6. Защищает все элементы от грязи, влаги и пыли, особенно это актуально кто использует Ниву Шевроле в экстремальных условиях
  7. Ее можно использовать при высоких мощностях
  8. Благодаря тому, что данная смазка универсальная ее можно использовать  для любых элементов суппортов
  9. Чтобы полностью обработать все колодки, достаточно пяти грамм, что помогает экономить денежные средства как минимум на одну тысячу рублей
  10. Способствует увеличению сроку службы колодок
Читайте также:  Какой состав веретенного масла?

Как правильно смазывать суппорт

Давайте рассмотрим поэтапно, как правильно произвести процесс по смазыванию суппортов

Передние:

  1. Первое что необходимо сделать, это берем домкрат и устанавливаем его под автомобиль, затем домкратом поднимаем  так, чтобы можно было снять передние  колеса, а затем тормозные колодки;Смазывающий состав для суппортов МС-1600
  2. После того как колеса с колодками сняты, откручиваем в верху специальный фиксирующий винт, при этом патрубок с тормозной жидкостью можно не трогать. Снимаем скобку у суппорта, крепится она на винтах;Смазывающий состав для суппортов МС-1600
  3. Нажимая плавно на педаль тормоза, и снимаем поршень, нажатие образует давление, которое выталкивает поршень.  После того как его сняли, закрываем топливную магистраль, чтобы предотвратить попадания туда грязи;Смазывающий состав для суппортов МС-1600
  4. Когда суппорт разобрали, его нужно почистить, протерев от всех загрязнений;
  5. Когда все подготовлено и почищено можно приступать к смазыванию всех элементов системы. Желательно перед этим заменить весь рем комплект, это поможет продлить срок службы всей  системы в целом;Смазывающий состав для суппортов МС-1600
  6. Сборку суппорта производим в обратном порядке.

Задние:

  1. Так же как и в первом случае устанавливаем автомобиль на домкрат, снимаем колеса;
  2. Отсоединяем тросик от стояночного тормоза, удаляем шплинт, соединяющий суппорт и механизм стояночного тормоза. Закрываем топливную магистраль от попадания мусора;
  3. Венты которые крепят суппорт откручиваем, после того как их открутили, извлекаем суппорт, чтобы получить хороший доступ к колодкам;Смазывающий состав для суппортов МС-1600
  4. Снимаем тормозные колодки, откручиваем винты крепления скобок суппортов;
  5. Снимем скобы с направляющими и фиксаторами. Так же как и в первом варианте, смазываем все необходимые элементы. Когда все смазали,  устанавливаем все в обратном порядке;
  6. После завершения всех работ, следует проверить какой уровень тормозной жидкости, а также желательно прокачать тормоза.

Данная процедура является не сложной, поэтому производить ее  можно самостоятельно, но следует знать о том, что смазывать элементы, которые уже отработали, не является целесообразным, так как продлить срок службы уже изношенных деталей смазка не поможет, это актуально лишь к новым запчастям.

Источник: https://expertniva.ru/tormoznaya-sistema/chto-soboj-predstavlyaet-smazka-dlya-supportov-mc-1600.html

Смазка для суппортов мс 1600: описание, преимущества, аналоги

Смазывающий состав для суппортов МС-1600

 

От состояния тормозных суппортов зависит безопасность водителя и пассажиров. Чтобы эти узлы работали исправно нужно регулярно следить за тем, чтобы они были обслужены. Одним из средств по уходу за тормозами является смазка для суппортов МС 1600.

Тормозные суппорта работают в сложных условиях:

  • Пыль и грязь
  • Влага
  • Дорожные реагенты
  • Высокие и низкие температуры

Эксплуатация в подобных условиях нередко приводит к тому, что пыльники направляющих забиваются грязью и перестают нормально функционировать, а торможение становится менее эффективным. Если автомобиль используется часто, но не проходит регулярное обслуживание, работоспособность тормозной системы может быть нарушена.

Для обеспечения долговременной защиты суппортов следует использовать специальные смазочные материалы, например, универсальную смазку для суппортов МС-1600. Данный материал был разработан в научно-производственном центре ВМП-АВТО. Это первая отечественная пластичная смазка для обслуживания направляющих суппортов. Она подходит для обслуживания резиновых компонентов, колодок и поршней.

Свойства:

  • Широкий диапазон рабочих температур от -50 до +1000 °C
  • Хорошие антикоррозионные свойства
  • Высокая термостойкость
  • Предотвращает деформацию резиновых элементов
  • Устойчивость к вымыванию водой
  • Надежная защита от солей, пыли и грязи
  • Совместимость с тормозными жидкостями класса ДОТ 3, ДОТ 4, ДОТ 5.1
  • Не предназначена для использования совместно с тормозными жидкостями ДОТ 5

Традиционные материалы, заложенные в тормозную систему, через небольшой промежуток времени могут затвердеть под воздействием высоких температур или полностью вымыться водой, в результате чего снизится подвижность суппортов и усилится износ колодок.

Смазка МС-1600 часто используется для устранения скрипа тормозов. Материал наносится тонким слоем на нерабочую поверхность тормозных колодок. Для рабочих поверхностей колодок и тормозных дисков данный материал применять нельзя.

Смазка МС-1600 отлично подходит для направляющих. Она защищает их от коррозии, износа и обеспечивает подвижность элементов. Помимо этого, материал может использоваться на поршнях, что позволяет защитить узел от коррозии. Смазка также облегчает монтаж и демонтаж элементов тормозной системы.

Материал эффективно предотвращает неравномерный износ колодок, предотвращает разбухание пыльников, обеспечивает свободных ход поршней, предотвращает заклинивание и повышает эффективность торможения.

Производитель заявляет следующие преимущества смазки МС-1600:

  • Предотвращает прикипание колодок и крепежа
  • Защищает прокладки и манжеты тормозной системы от деформации и разрушения
  • Облегчает ход поршня и работу изношенных цилиндров
  • Снижает или устраняет скрип
  • Высокие антикоррозионные свойства
  • Защищает от влаги, пыли, солей и реагентов
  • Широкий диапазон рабочих температур
  • Повышает ресурс колодок
  • Доступная стоимость

В России смазка МС-1600 пользуется высоким спросом. Но у нее есть довольно популярные аналоги, которые практически не уступают по характеристикам данному продукту.

Полусинтетическая смазочная паста с высокодисперсным медным порошком. Рекомендована для обслуживания автомобилей Subaru, Honda и Nissan. Применяется на шумогасящих прокладках тормозных колодок, суппортах дисковых тормозных механизмов.

Помимо этого, материал может использоваться в резьбовых соединениях, барабанных тормозных механизмах, рессорах, фланцевых соединениях выпускной системы ДВС, рычаге привода стояночного тормоза, опоре вилки сцепления.

Преимущества:

  • Диапазон рабочих температур от -30 до +650 °C
  • Высокая адгезия и несущая способность
  • Хорошие антикоррозионные свойства
  • Устойчивость к смыванию водой
  • Отсутствие точки каплепадения

Смазка на основе силиконового базового масла, синтетического загустителя с добавлением антикоррозионных, антиокислительных и противоизносных присадок. Предназначена для обслуживания всех подвижных частей тормозных суппортов легковых и грузовых автомобилей, обратных поверхностей тормозных колодок и уплотнений.

Помимо тормозной системы может использоваться для обслуживания других кольцевых уплотнений и прокладок, наконечников свечей зажигания, дворников, различных электрических контактов, втулок, вкладышей и дворников. Материал имеет пищевой допуск NSF H1 (рег. № 122832) – допускается случайный контакт с продуктами питания.

Преимущества:

  • Диапазон рабочих температур от -46 до +299 °C
  • Высокие антикоррозионные свойства
  • Очень низкая испаряемость
  • Высокая химическая стойкость
  • Не вымывается водой
  • Хорошие противоизносные свойства
  • Высокая электрическая прочность
Читайте также:  Где используются депрессорные присадки?

Полусинтетическая паста с неорганическим загустителем и твердым керамическим смазывающим пигментом. Не содержит металла. Подходит для обслуживания тыльной стороны тормозных колодок. Помимо этого может использоваться для свечей зажигания, элементов выхлопной системы и резьбовых соединений, которые работают при высоких температурах.

Преимущества:

  • Диапазон рабочих температур от -40 до +1400 °C
  • Предотвращает холодное сваривание и прикипание деталей
  • Обеспечивает плавность хода
  • Хорошая стойкость к холодной и горячей воде, кислотам и щелочам
  • Предотвращает скачкообразное движение
  • Совместимость с уплотнительными материалами
  • Высокая несущая способность
  • Предотвращает шум и скрип
  • Не токсична

Первым делом нужно поддомкратить автомобиль и снять колесо, где планируется обслуживание. Затем откручиваем верхний и нижний палец суппорта. Они демонтируются при помощи 2 ключей, один из которых удерживает сам палец, а другой откручивает болт.

После этого нужно снять верхнюю часть суппорта и где-нибудь привязать. Не следует оставлять ее висеть на тормозном шланге. Достаем пальцы суппорта и откладываем их в сторону. При помощи металлической щетки производим очистку места под направляющей. В процессе работы старайтесь не дышать пылью от фрикционных накладок, так как она очень вредна.

Осматриваем пальцы суппорта, и, если есть немого следов коррозии, зачищаем их мелкой наждачной бумагой. Если детали в неудовлетворительном состоянии, лучше всего купить новые. Также производим очистку направляющих колодок. После этого наносим смазку на пальцы суппорта и набиваем ее небольшое количество в пыльники.

Под пыльники поршней суппорта также закладываем некоторое количество смазки. Смазываем направляющие и обратную сторону колодок. Второе действие необязательно для деталей с противоскрипными накладками. Производим сборку в обратном порядке.

На этом техническое обслуживание тормозной системы окончено. Помните, что от ее технического состояния зависит безопасность на дороге.

Источник: https://mirsmazok.ru/smazki/osnovnye-svedenie-ob-universalnoy-smazke-dlya-supportov-ms-1600/

Смазка для суппортов МС 1600 – описание и свойства

Смазка для суппортов МС 1600 обеспечивает безопасность водителя при езде. Колодки тормозов постоянно испытывают воздействие грязи, пыли, химических веществ на дорогах и перепадов температур.

Автомобилисты знают, что направляющие представляют собой хрупкую и чувствительную конструкцию. Антиадгезив МС-1600 – универсальный смазочный материал. По утверждению специалистов, на сегодняшний день нет аналогичных препаратов по рабочим характеристикам.

Свойства:

  • Обширный интервал рабочих температур: от минус пятидесяти до плюс 1000 градусов.
  • Антикоррозионный эффект, препятствующий ржавчине на комплектующих суппортов.
  • Смазочный материал предохраняет составные части тормозов от образования нагара и негативного влияния высокой температуры.
  • Защита резиновых деталей.
  • Средство невосприимчиво к промываниям водой. По этой причине, ее можно использовать длительное время.
  • Защита составляющих тормозов от солей, дорожной пыли и других загрязнений.

Теперь о том, на что вы сможете рассчитывать, купив смазку для направляющих МС 1600. Смазочные материалы дают возможность ликвидировать такие проблемы.

  • Скрип тормозов.
  • Неровное изнашивание колодок.
  • Уменьшение длины тормозного пути.
  • Предотвращение разбухания пыльников.
  • Поршень начинает ходить свободно.

Смазка для направляющих суппортов МС 1600: отзывы потребителей, цена

Итак, с характеристиками смазывающего вещества определились, теперь – о преимуществах. По отзывам потребителей и мнению профессионалов, антиадгезив имеет такие достоинства:

  1. МС-1600 не допускает прикипания колодок и других комплектующих тормоза, работающих в высокотемпературном режиме.
  2. Продление срока службы резиновых частей, таких как прокладки и манжеты.
  3. При правильном применении смазочного материала он делает ход поршня свободнее, улучшает работу цилиндров со значительной степенью износа.
  4. Средство почти полностью устраняет скрипучие звуки, издаваемые трущимися колодками.
  5. Состав имеет ярко выраженный антикоррозионный эффект. Риск появления ржавчины на элементах тормозов практически нулевой.
  6. Хорошая адгезия позволяет защитить поверхности от влаги, соли и пыли. Это важно для хозяев авто, эксплуатирующих своих «железных коней» в сложных условиях.
  7. Большая вариативность температурных режимов.
  8. Универсальность (возможность использования на всех частях суппортов).
  9. Экономичное расходование. Пяти граммов вещества вполне достаточно для полной обработки комплекта тормозных колодок.
  10. Простота использования.

Необходимо помнить, что купить смазку для суппортов МС 1600 в Украине для обработки деталей, фактически отработавших свой ресурс, совершенно бесполезно. По мнению покупателей, средство не продлевает срок эксплуатационного ресурса изношенных деталей, зато увеличивает длительность службы новых комплектующих. Стоимость препарата нельзя назвать слишком высокой.

Приобрести смазку для суппортов МС 1600 в Николаеве по умеренной стоимости вы можете на сайте нашего интернет-магазина. Возможны оптовые и розничные закупки, доставка в любой населенный пункт страны.

Источник: https://autoproof.com.ua/article/smazka-dlja-supportov-ms-1600-opisanie-i-svojstva/

Смазка для суппортов МС 1600 (Вмпавто) 100 гр. Купить продукцию

Высокотемпературная смазка для тормозных систем автомобилей. Обеспечивает подвижность деталей суппорта, равномерный износ колодок, сокращает тормозной путь.

  • Сокращает тормозной путь
  • Устраняет скрип тормозов
  • Препятствует неравномерному износу колодок

Свойства Смазки для суппортов МС 1600

  • Широкий диапазон температур: от -50°С до +1000°С;
  • Антикоррозионные свойства;
  • Защита деталей тормозной системы от пригорания;
  • Защита резиновых деталей суппорта от деформации;
  • Устойчивость к вымыванию водой;
  • Защита от воздействия соли и грязи;
  • Не взаимодействует с тормозными жидкостями класса DOT 3, DOT 4, DOT 5.1

Требуйте у вашего мастера обработку всего суппорта при замене колодок. При  смене колодок необходимо смазать:

  1. Торцы колодок
  2. Нерабочую сторону
  3. Поршень
  4. Направляющие

Не использовать с тормозной жидкостью класса DOT 5.0.

Смазка прослужит до следующей замены колодок:

  1. Нерабочие и торцевые поверхности колодок;
  2. Нанесение МС 1600 на нерабочие стороны колодок предотвращает скрип тормозов. Наносится тонким слоем на предварительно очищенную поверхность  и её торцевые части;
  3. Направляющие. Обработка направляющих защищает от коррозии, предотвращает заклинивание и облегчает монтаж и демонтаж. Наносится тонким слоем на все направляющие суппорта;
  4. Поршень. Обработка поршня защищает от коррозии и предотвращает заклинивание деталей тормозной системы.

Смазка  наносится на верхнюю часть поршня под манжету с помощью медицинского шприца. РАСХОД 5 г  МС 1600 достаточно для обработки одного комплекта колодок.

Узлы применения:

  • направляющие суппортов (толщина слоя -0,1мм);
  • нерабочие поверхности и торцы тормозных колодок;
  • поверхность поршня (толщина слоя -0,1мм);
  • эластомерные манжеты суппортов;
  • соединительные элементы выхлопной системы, повергающиеся воздействию высоких температур.

Источник: https://okta-oil.ru/p203066543-smazka-dlya-supportov.html

Ссылка на основную публикацию